| 遠(yuǎn)海超低空飛行 |
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| 2010年，楊永飛帶領(lǐng)部隊(duì)遂行遠(yuǎn)海低空超低空飛行訓(xùn)練。這是他當(dāng)團(tuán)長(zhǎng)后團(tuán)里的第一個(gè)大項(xiàng)任務(wù)。 |
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| 最佳角度鎖定海防工事 |
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| 現(xiàn)代空戰(zhàn)中的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，在某種程度上已經(jīng)成了一個(gè)多元的人工智能計(jì)算機(jī)，必須能夠在武器系統(tǒng)和復(fù)雜目標(biāo)之間進(jìn)行精確而復(fù)雜的計(jì)算，力求達(dá)到用不同精確制導(dǎo)彈藥對(duì)不同目標(biāo)的穩(wěn)定攻擊。 |
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| 帶飛夜間編隊(duì)有高招 |
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| 夜間編隊(duì)飛行，是一個(gè)高難課目。晚上看不見飛機(jī)，只能靠飛機(jī)機(jī)身上的幾個(gè)燈判斷飛機(jī)狀態(tài)。 |
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| 掃除盲區(qū)死角 |
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| 在改裝新機(jī)時(shí)，楊永飛就感到他肩頭的壓力已經(jīng)超出了心頭的興奮感。因?yàn)樗钪魏我淮涡聶C(jī)改裝都會(huì)面臨很多空白和盲區(qū)，此次新機(jī)改裝也將毫不例外。 |
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| 夜空猛虎的新航程 |
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| 多年以前，在楊永飛飛二代戰(zhàn)機(jī)時(shí)，就因?yàn)樽黠L(fēng)潑辣、敢闖敢拼，夜間和復(fù)雜氣象訓(xùn)練課目飛得多，而與另外3名同批飛行員贏得了“夜空四小虎”的美稱。 |
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| 惡劣條件下驗(yàn)證導(dǎo)彈效能 |
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| 楊永飛常說，“戰(zhàn)機(jī)的性能極限多發(fā)揮出一項(xiàng)，就意味著在未來戰(zhàn)爭(zhēng)中多一分優(yōu)勢(shì)，‘打贏’就多一分把握。”而這種對(duì)飛機(jī)極限性能的挖掘，有時(shí)需要冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)，這無疑需要超人的勇氣和膽識(shí)。 |
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| 戈壁灘上的靶試 |
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| 2009年10月的一天。西北大漠，萬(wàn)里無云，一個(gè)飛行訓(xùn)練的好天氣。 |
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| 外號(hào)“楊瘋子” |
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| 楊永飛有個(gè)響亮的外號(hào)叫“楊瘋子”，如果不知道為什么他得了這么一個(gè)外號(hào)，那就看看他過早顯得有些佝僂的背和兩鬢白發(fā)。 |
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| 年僅37兩鬢早染白 |
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| 參加三代機(jī)改裝的飛行員，學(xué)習(xí)鉆研新裝備的熱情普遍很高，但像楊永飛那樣專注、投入的還沒幾個(gè)。 |
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| 改裝新機(jī)8年僅休67天假 |
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| 軍事斗爭(zhēng)準(zhǔn)備無假日，由此引發(fā)的工作就永遠(yuǎn)不會(huì)停止。楊永飛改裝新機(jī)8年，除在他愛人生小孩時(shí)休了一個(gè)完整的假期外，其它不是臨時(shí)召回，就是因?yàn)槿蝿?wù)影響休不了，一共只休了67天。 |
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| 處置地平儀故障特情 |
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| 十幾年前，楊永飛分到某團(tuán)僅僅3個(gè)月時(shí)間，部隊(duì)就發(fā)生了一起嚴(yán)重飛行事故，犧牲了一名朝夕相處的戰(zhàn)友。 |
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| 飛行始終是第一大事 |
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| 他一邊抓大隊(duì)建設(shè)，一邊抓新員航理學(xué)習(xí)，把家庭事情都放在了一邊，全身心投入到改裝訓(xùn)練 |
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